КОМПАНИЯ ЭРИДАН

 

С введением скоростного движения появились новые требования к обеспечению безопасности движения поездов, необходимости сокращения эксплуатационных расходов на техническое обслуживание, повышению надежности работы устройств которые обусловили создание новой элементной базы, новых систем автоблокировки. При разработке новых систем учитывались недостатки существующих систем автоблокировки и автоматической локомотивной сигнализации, такие как: ненадежность и неустойчивость работы рельсовой цепи через низкое сопротивление балласта; осложнения работы рельсовой цепи из-за необходимости канализации тягового тока с подключением дроссель-трансформаторов и возникновения опасных и воздействий, мешающих тягового тока; децентрализованное размещение аппаратуры; возможность проезда запрещающего показания светофора, и другие. Созданы новые системы такие как многозначная АЛСН,

Цилиндрическая шестерня изготовлена по чертежу заказчика При обкате с гребёнкой в качестве режущего инструмента используется специальная гребёнка, по своей форме практически аналогичная зубчатой рейке. С её помощью происходит срезание с заготовки лишнего слоя металла путем её перпендикулярного и поступательного перемещения относительно оси шестерни. Червячная фреза представляет собой особый вид режущего инструмента, который производит обработку зубьев по всей ширине обрабатываемой заготовки, осуществляя с ней червячное зацепление.

Конструкцию откатных ворот надо разрабатывать с учетом веса рамы, а также направляющей и рельсы. Зубчатая рейка нужна для автоматизации: если вы планируете ставить автоматику для ворот в дальнейшем, лучше приварить рейку заранее, чтобы потом не пришлось повторно обрабатывать сварочные швы и перекрашивать полотно.

Расчет ветровой нагрузки выполняем так: площадь полотна х 40 кг + вес ворот х 0,5. Для ажурных, продувочных ворот это не актуально.